こんにちは。デイトナ二輪事業部の川口です。
東京MCショー初公開の新商品、本日は“縦型4STミニ用OHC-4VALVEシリンダーヘッド”をご紹介します。
2006鈴鹿ミニモト4時間耐久ロードレースの実戦データをフィードバックし、シンプル＆コンパクトな“縦型4STミニ用OHC-4VALVEシリンダーヘッド”が遂に発売となります！
エンジン内部に確実にオイルを潤滑させ、その耐久性を上げるシャワーヘッド方式や、高回転＆高出力特性の専用ニードルローラーベアリングカムシャフト、軽量＆高効率な吸排気バルブ（インテーク側φ21、エキゾースト側φ18）などを採用。圧倒的なエンジンパワー＋街乗りでも扱いやすい絶妙なエンジン特性を発揮！ロングストローククランク付属の最強「124ccビッグボアキット」のほか、クランク交換なしで4バルブ化できる「115ccビッグボアキット」、当社ビッグボアキットをすでに装着済みの方のための「4VALVEヘッドバージョンアップキット（115cc）」の3タイプをラインアップ。
OHC-4VALVEヘッド用にセッティング済みの「ボルトオンビッグキャブ」、エンジンオイルを抜かずにフリクションディスクが交換できる「SPクラッチカバー（※）」、「オイルクーラーキット」「レーシングアウターローター」など、専用OPTIONパーツも豊富にご用意しました。
※特にこの「SPクラッチカバー」は、発売前にもかかわらず既にオーダーが入るほどの人気商品。8mmオイルクーラー取出口を標準装備しているので、当社ビッグボアキットをすでに装着済みのAPE50＆XR50モタードにも、念願のオイルクーラーがボルトオン装着できます！

デリバリーは「本体キット」が5月下旬、「専用OPTIONパーツ」が6月上旬以降順次となる予定。詳しくは“4STミニ最新カスタマイズパーツ”フィーチャーファイル、または専用SPサイトでご確認ください。