2025Daytona

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0■マフラーガード■サイレンサーヒートガード▶P.348■断熱材■セーフティワイヤー■サイレンサープロテクター■サイレンサーキャップ▶P.350-352■マフラー法規▶P.346-347■パワーフィルター▶P.345■メインジェット▶P.340-341■ リプレイスメント エアフィルター■ターボフィルター■ ハイパフォーマンス フィルター▶P.338-340■キャブレター■ キャブレター セッティングパーツ▶P.342-344■ インナーサイレンサー■エンドバッフル■消音グラスウール▶P.348-35023456789101112131415161718192122201商品別車種別ドラレコ、レーダー、インカムキャンプマスター、ディスクローターハンドル、グリップ、ミラーヘッドライト、ウインカー、テールライトメーター類スクリーン、フェンダーレス、外装パーツエンジンガードシート、ローダウンリンク、ステップエアフィルター、キャブレター、マフラー関連スマホホルダー、USB電源、マルチバーホルダーバッグ、GIVIソフトバッグキャリア、ネット、フックGIVIハードケースヘルメット、ゴーグルライディングギア バッテリー、タイヤ、オイル関連洗車用品､ケミカル、ペイント工具、発電機、充電器、配線、メンテ小物バイクカバー、ロックガレージブレーキパッド、ブレーキシューCATALOG・2025（各1個/N）（各1個）（各1個）（各1個）（各1個）（各1個）（各1個）（各1個）（各1個）75%100%87.5%（標準）ストレート径φ2.475※PEキャブの他、PWK、CR、FCRにも使用可能。が出ない場合があります。※現在ご使用のスロージェットと同形状であることを必ずご確認ください。異なる形状の場合はセッティングが出ない場合があります。スロットル開度25%50%12.5%37.5%62.5%エアスクリュースロージェットスロットルバルブジェットニードルメインジェット※スロットルバルブは、番数の低い方が濃いタイプとなります。混合ガスの供給量を加減する。PE20＃3.0（1個）PE24＃2.5（1個）PE24＃3.0（1個）PE24＃4.0（1個）PE24＃5.0（1個）PE28＃3.0（1個）PE28＃4.0（1個）NCGJ（＋3）ストレート径φ2.445NCGK（＋2）ストレート径φ2.455NCGL（＋1）ストレート径φ2.46536S※バークリップ付きNCGN（−1）ストレート径φ2.485NCGP（−2）ストレート径φ2.495NCGQ（−3）ストレート径φ2.505※バークリップは36S（32539）のみ付属。他のジェットニードルには付属しておりません。46JFL（＋2）ストレート径φ2.46546JFN（標準）ストレート径φ2.48546JFP（−1）ストレート径φ2.49546JFQ（−2）ストレート径φ2.50546JFR（−3）ストレート径φ2.51546JFS（−4）ストレート径φ2.525PE26（38531廃番）付属ジェットニードル：テーパー角：3.33°、テーパーまでの高さ：25.6mm、ストレート径：φ2.505。当社該当品無し。PE28（91847/91848/42806（廃番）/71909（廃番））付属ジェットニードル：テーパー角：3.00°、テーパーまでの高さ：26.77mm、ストレート径：φ2.485。当社69374に相当。#102,105,108,110,112,115,118,120#115,118,120,122,125,128,130,132（各1個/N）♯35,38,40,42,45,48♯42,45,48,50,52,55♯50,52,55,58,60,62♯58,60,62,65,68,70♯35,38,40,42,45,48♯42,45,48,50,52,55♯50,52,55,58,60,62♯58,60,62,65,68,70吸気・排気・エンジン系は、トータルでのセッティングが望ましく、単独でパーツの交換を行なっても、パワーが上がらなかったり、故障の原因となることがあります。スロットルバルブ開度によるセッティングパーツの影響範囲PE20タイプ1標準PE24タイプ3標準PE24タイプ4標準PE28タイプ7標準■メインジェットセット（PE/PWK/FCR/CRキャブ）■スロージェット（パイロットジェット）セット（全長28mm、φ5）　エアブリード付き（当社PE20/26/28、CR-mini標準組み込み品と同形状）※現在ご使用のスロージェットと同形状であることを必ずご確認ください。異なる形状の場合はセッティング■スロージェット（パイロットジェット）セット（全長21mm、φ5）　エアブリードなし（当社PE24標準組み込み品と同形状）◎スパークプラグ走行後、エンジンの吹け上がり具合やスパークプラグの焼け具合（以下）を見る。■スロットルバルブ（カッタウェイ）■ジェットニードル（PE20/24キャブ用）※全てテーパー角：3.33°、テーパーまでの高さ：25.72mm濃い■ジェットニードル（PE26/28キャブ用）※全てテーパー角：3.00°、テーパーまでの高さ：26.77mm濃い3343833439ガソリンメインジェット高速時のガソリン噴出口414124141541418414114141341416スロットルワイヤースロットルバルブ混合ガスジェットニードルスロットルバルブと連動し、メインジェットのガソリン噴出量を加減する。スロージェット低速時のガソリン噴出口93995KEIHINPEキャブのセットアップパーツを細かく設定。幅広いキャブチューニングに対応。黒く湿っている ･･････････････････････ 混合ガスが濃いきつね色に焼けている ･･････････････････････････ 適切白く焼けている ･････････････････････ 混合ガスが薄いメーカー：■＝ホンダ　■＝ヤマハ　■＝スズキ　■＝カワサキ　■＝ハーレーダビッドソン　■＝その他外車注意：商品番号（品番）末尾の*印は、在庫切れ次第生産中止となる商品です。在庫をご確認のうえ、ご注文ください。掲載の商品は、予告なく品番・価格・仕様が変更になる場合があります。KEIHIN PEビッグキャブ用セッティングパーツSetting Parts for KEIHIN PE Big Carburetor【KEIHIN PEキャブレターのセッティング例】343■キャブレター■ キャブレター セッティング パーツ33437標準薄い標準薄い価格は「税込金額（税抜金額）」で表示しています。汎用品33434¥11,000(¥10,000)69383¥11,000(¥10,000)33437¥11,000(¥10,000)33438¥11,000(¥10,000)33439¥11,000(¥10,000)69354¥11,000(¥10,000)69355¥11,000(¥10,000)41411¥1,650(¥1,500)41412¥1,650(¥1,500)41413¥1,650(¥1,500)32539¥1,430(¥1,300)41415¥1,650(¥1,500)41416¥1,650(¥1,500)41418¥1,650(¥1,500)69359¥1,650(¥1,500)69374¥1,650(¥1,500)69376¥1,650(¥1,500)65414¥1,650(¥1,500)69378¥1,650(¥1,500)69380¥1,650(¥1,500)◎メカニズム93995*¥2,970(¥2,700)93996*¥2,970(¥2,700)69906¥2,640(¥2,400)69907¥2,640(¥2,400)73692¥2,640(¥2,400)73693¥2,640(¥2,400)62807¥2,640(¥2,400)14200¥2,640(¥2,400)73710¥2,640(¥2,400)11027¥2,640(¥2,400)◎エアスクリュー締め込むと低回転時の混合ガスが濃くなり、戻すと薄くなる。◎スロージェット走行中アクセルを全閉状態に戻し、その後アクセルを約1/4ほど開けてみる。その時エンジンが失速してしまうようであれば番数を上げ、引っ掛かって回転が上がるようであれば番数を下げる。◎スロットルバルブスロージェットの番数を上げてもアクセル開け始めで失速する場合は、スロットルバルブの番数（カッタウェイ）を下げる。逆に引っ掛かって回転が上がる場合には番数を上げる。◎ジェットニードルアクセル開度1/4〜1/2で、息つきを起こしてエンジンが失速したり、回転の上がりが悪い場合にセッティングする。前者の時はニードルのクリップ位置を1〜2段下げて混合ガスを濃くし、後者の場合はニードルのクリップ位置を1〜2段上げて混合ガスを薄くする。◎メインジェットプラグの状態により、混合ガスが濃い場合は番数を下げてガソリン量を減らし、焼けている場合は番数を上げてガソリン量を増やす。69907（エアブリード付き）14200（エアブリードなし）