法 規 準に抵触 するため公 道使 用できません。規定の条 件を 満たせば公 道使 用できます。該当商品を取り付けるため の 必 須 同 時交換品を含めたトータル作業時間の目安該 当商品単独での取付作 業時間の目安フォークオイル粘度：＃10/フォークオイル量（片側）：143cc/油面82ｍｍ※乗り心地の良い快適なフィーリングを望まれる場合は、フォークオイル粘度：＃5/フォークオイル量（片側）：143cc/油面82ｍｍ※スプリング自由長：約300ｍｍ。※ノーマルのフォークオイル粘度は＃10です。■インナーフォーク共通●車両メーカー発 行のサービスマニュアルに従って作業を行●スプリングピッチのせまい方を下側に組み付けてください。デイトナの商品は基本的に公道で使用できます。条件付き、または公道使 用不 可となる商品につきましては、右マークを表示してあります。なってください。■5Lモンキー／ゴリラ用（インナーチューブは、4L共通）■5Lモンキー ジャバラ付用■5Lモンキー マルチ用アルに従って作業を行なってください。●車両メーカー発行のサービスマニュアルに従って作業を行なってください。●フロントフォークオイル量、粘度、油面調整はスタンダード基準と同じです。●スプリングピッチの広いほうを下側に組み付けてください。■4Lモンキー／DAX／シャリイ共通■DAX専用■シャリイ専用熟練したメカニックが作業した場合の標準的な商品取付時間の目安です。※ブレーキエア抜き作業やセッティングなどの所要時間は含まれておりません。1.5h1.5h2.0h強化フロントフォークスプリングReinforced Front Fork SpringP.2621.0h0.5hサスペンション、ローダウンリンク、サイドスタンド6Suspension, Rear Low-Down Link Rod & Side StandCATALOG・2026■SR400/500（'85〜'08） ■SR400（'10〜'21）FIー：純正 ー：ローダウンフロントフォークスプリング補修部品スプリング/STD長（1本入り）ソフトスプリング（2本セット）スプリング/ローダウン（1本入り）フォークラバー（1個入り）アッパーインナーサポート（1個入り）ワッシャー（1個入り）Rリング（1個入り）バンプラバー（1個入り）オイルシール（1個入り）スポンジ（1個入り）Eリング（1個入り）オイルダンパー2（1個入り）ダンパーボディ（1個入り）Oリング（1個入り）アッパースプリングサポート（1個入り）ロアースプリングサポート（1個入り）アッパーダンパーキャップ（1個入り）ダンパーシャフト（1個入り）ロアーダンパーキャップ（1個入り）イモネジM5×5（4個入り）紹介動画はこちら70585*¥2,200(¥2,000)70583*¥1,320(¥1,200)70586*¥1,540(¥1,400)70584*¥3,740(¥3,400)廃番98935*¥6,600(¥6,000)廃番98934*¥8,800(¥8,000)廃番廃番廃番廃番廃番ローダウンフロントフォークスプリングLow Down Front Fork Spring コンフォートフロントフォークスプリングComfort Front Fork Springインナーフォークキット（98891/98892/98894/98895/98896/98897/98899/98901：廃番）用補修部品Repair Parts for Inner Fork Kit (Discontinued)70462 ¥1,320(¥1,200)73346 ¥2,310(¥2,100)70463 ¥1,320(¥1,200)70466 ¥550 (¥500)70480*¥1,540(¥1,400)70498* ¥550 (¥500)廃番70465 ¥440 (¥400)70497* ¥935 (¥850)70464 ¥275 (¥250)70494* ¥275 (¥250)79317* ¥880 (¥800)70491*¥1,430(¥1,300)70492* ¥275 (¥250)廃番70496*¥3,300(¥3,000)70495*¥2,530(¥2,300)70483*¥1,430(¥1,300)廃番63573 ¥220 (¥200)ロアーインナーサポート（1個入り）インナーチューブＬ/STD長（1本入り）インナーチューブＬ/ローダウン（1本入り）インナーチューブＬ/25ｍｍロング（1本入り）インナーチューブR/ドラム/STD長（1本入り）インナーチューブR/ドラム/ローダウン（1本入り）インナーチューブR/ドラム/25ｍｍロング（1本入り）インナーチューブR/マルチ/25mmロング（1本入り）フォークブーツ＆キャップセット（5L用）※左右セットフォークキャップ（1個入り）アルミワッシャー（1個入り）フォークブーツ（ジャバラ）（1個入り）インナーチューブR/マルチ/STD長（1本入り）インナーチューブR/マルチ/ローダウン（1本入り）95034 ¥10,450(¥9,500)70110 ¥6,380(¥5,800)92020 ¥6,380(¥5,800)95034：装着例70481*¥2,200(¥2,000)廃番廃番98938*¥6,600(¥6,000)廃番廃番廃番98939* ¥7,700(¥7,000)廃番72277*¥3,740(¥3,400)72278* ¥880 (¥800)70583*¥1,320(¥1,200)70678*¥1,980(¥1,800)ケーブルサポート（1個入り）廃番ケーブルサポート2（カブトフェンダーステー）（1個入り）※DAX専用補修部品「カブトフェンダーステー」と同一品です。98928*¥7,700(¥7,000)98929*¥7,700(¥7,000)表示作業時間について純正■マジェスティS（'14〜'20）〈2LD1〜6〉※ダンパーの効いたスポーティな走行フィーリングを望まれる場合は、タンクからシートにかけてのラインを水平基調に実走テストを繰り返し、最適なスプリング特性に煮詰めたローダウンフロントフォークスプリングです。フロントフォークをトップブリッジから大きく突出することなく、車体姿勢を水平に近いシルエットにします。約25〜30mmダウンにもかかわらず必要な最大荷重を確保。スプリングの形状は不等ピッチスプリングを採用し、ストローク入口は良く動き快適な乗り心地。奥でしっかりとふんばる特性なのでフロントブレーキを強化した車両にも使用可能。●自由長：485mm、外径φ24.8 ●フロントフォーク分解に必要な特殊工具の六角ツール17mm付属。※年式'85〜'00：約30mmダウン ※年式'01〜'21：約25mmダウン（ノーマルが空車1Gを多く確保しているためダウン量が少なくなります）256■アドレスV125S/Sベーシック/Sリミテッド/SS〈L0/1/3〉 70110 ¥6,380(¥5,800)※指定Fフォークオイル量（片側）：86㎖。※指定Fフォークオイルレベル（スプリングなし）：69mｍ。※スプリング自由長：約254ｍｍ。■アドレスV125/G/Gリミテッド〈K7/9、L3〉※指定Fフォークオイル量（片側）：84㎖。※指定Fフォークオイルレベル（スプリングなし）：71mｍ。※スプリング自由長：約254ｍｍ。●純正フロントフォークキャップボルトの形状がK5/6モデルとは異なるため、車両メーカー発行のサービスマニュSRローダウンリアショック実走テストを繰り返し、不快なピッチングやヨーイングを減らし、ブレーキング時やコーナリング時の車体安定性を向上する最適バネレートに設 定。純正対比：バネレート 約20 ％アップ。左 右1セット。ロアーインナーサポート（1個入り）フォークブーツ（ジャバラ）（1個入り）ピストンロッドパッキン（1個入り）フォークキャップ（ネジ込み式）（1個入り）インナーチューブR/DAX/STD長（1本入り）インナーチューブR/DAX/ローダウン（1本入り）インナーチューブL/DAX/STD長（1本入り）インナーチューブL/DAX/ローダウン（1本入り）カブトフェンダーステー（ケーブルサポート2）（1個入り）インナーチューブR/シャリイ/STD長（1本入り）インナーチューブR/シャリイ/ローダウン（1本入り）インナーチューブL/シャリイ/STD長（1本入り）インナーチューブL/シャリイ/ローダウン（1本入り）強化でもローダウンでもないデイトナの新提案「ライダーが快適に乗れるように」ただそれだけを追求した新機軸のフロントフォークスプリング。ノーマルの固くて跳ねるフロントサスは乗り心地が悪いし、雨の通勤はちょっと不安・・・そのようなシーンを快適にする新提案です。加えてフォークオイルの粘度を変えることで、途端にこのスプリングは表情を変えます。快適性や安心感を生んでいる優れた路面追従性がスポーティな走りも可能にします。
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