法 規 準に抵触 するため公 道使 用できません。規定の条 件を 満たせば公 道使 用できます。該当商品を取り付けるため の 必 須 同 時交換品を含めたトータル作業時間の目安該 当商品単独での取付作 業時間の目安デイトナの商品は基本的に公道で使用できます。条件付き、または公道使 用不 可となる商品につきましては、右マークを表示してあります。●伸び側減衰力：20段階調整（※1） ●スプリングプリロード：無段階調整●車高調整：338〜353ｍｍ（無段階調整式）※純正リアショック長：385mm●不等ピッチスプリング採用（バネレート：1.9〜2.4kgf/mm）●スプリングは粉体塗装仕上げ※1伸側減衰調整20段、21段以上まで動きますが、21段以上は減衰力が変化しません。※車体姿勢が大きく変わるためヘッドライトの光軸調整が必要な場合があります。※CL250はバネレートが合わないため装着不可。●フロントフォーク突き出し0〜+10mm、リアショック長−32mm〜−47mmに対応。※純正段付きボルトは使用不可。フロントフォーク突き出し0 〜＋10 mm、リアショック長 32mm 〜47mmショートに対応するショートスタンド。※純正段付きボルトは使用不可。熟練したメカニックが作業した場合の標準的な商品取付時間の目安です。※ブレーキエア抜き作業やセッティングなどの所要時間は含まれておりません。1.0h使用例使用例モデル身長169cmモデル身長169cmCL500専用に設計されたアジャスタブルリアショックとショートサイドスタンドを組み合わせたローダウンキット。-47mmから-32mmのローダウンまで調整可能。最大荷重を確保し２人乗りにも対応。使用例使用例モデル身長170cmモデル身長170cm41881415803247197903 ¥74,800(¥68,000)32471¥74,800(¥68,000)1.0h0.5hサスペンション、ローダウンリンク、サイドスタンド6Suspension, Rear Low-Down Link Rod & Side StandCATALOG・2026■GB350/S（'21〜'25）〈2BL/8BK-NC59〉■CL250/E-Clutch（'23〜'25）〈8BK-MC57〉シルバーボディ／ブラックスプリングブラックボディ／ブラックスプリング■アジャスタブルリアショック■ショートサイドスタンド■CL500（'23〜'25）〈8BL-PC68〉シルバーボディ／ブラックスプリング■アジャスタブルリアショック●伸び側減衰力：20段階調整（※1）●スプリングプリロード：無段階調整●車高調整：338〜353ｍｍ（無段階調整式）※純正リアショック長：385mm●不等ピッチスプリング採用（バネレート：1.6〜2.4kgf/mm）●スプリングは粉体塗装仕上げ※1伸側減衰調整20段、21段以上まで動きますが、21段以上は減衰力が変化しません。※車体姿勢が大きく変わるためヘッドライトの光軸調整が必要な場合があります。※CL500はバネレートが合わないため装着不可。■ショートサイドスタンド●フロントフォーク突き出し0〜+10mm、リアショック長−32mm〜−47mmに対応。※純正段付きボルトは使用不可。■CL250/E-Clutch（'23〜'25）〈8BK-MC57〉シルバーボディ／ブラックスプリングブラックボディ／ブラックスプリング■CL500（'23〜'25）〈8BL-PC68〉■CL250/E-Clutch（'23〜'25）〈8BK-MC57〉ローダウンキットLow Down Kit26046237 ¥86,900(¥79,000)41881 ¥86,900(¥79,000)41580 ¥86,900(¥79,000)純正リアショック純正リアショック別売品（OPTION）■ショートサイドスタンド表示作業時間について装着例装着例41882¥15,400(¥14,000)■■CL500：CL500：装着例装着例CL250：41881装着例■■CL250：41881装着例CL250：41580装着例■■CL250：41580装着例補修部品■アジャスタブルリアショック97903CL250専用に設計されたアジャスタブルリアショックとショートサイドスタンドを組み合わせたローダウンキット。−47mmから−32mmのローダウンまで調整可能。最大荷重を確保し２人乗りにも対応。
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