2026Daytona

416/1224

01.0h0.5hエアフィルター、キャブレター、マフラー関連10Mufflers, Exhaust Systems & IntakesCATALOG・2026（各1個）（各1個）（各1個）（各1個）（各1個）（各1個）（各1個）（各1個）100%87.5%（標準） ストレート径φ2.475熟練したメカニックが作業した場合の標準的な商品取付時間の目安です。※ブレーキエア抜き作業やセッティングなどの所要時間は含まれておりません。法 規 準に抵触 するため公 道使 用できません。規定の条 件を 満たせば公 道使 用できます。該当商品を取り付けるため の 必 須 同 時交換品を含めたトータル作業時間の目安該 当商品単独での取付作 業時間の目安※現在ご使用のスロージェットと同形状であることを必ずご確認ください。異なる形状の場合はセッティングエアスクリュースロージェットスロットルバルブジェットニードルメインジェットが出ない場合があります。が出ない場合があります。スロットル開度25%50%75%12.5%37.5%62.5%デイトナの商品は基本的に公道で使用できます。条件付き、または公道使 用不 可となる商品につきましては、右マークを表示してあります。※スロットルバルブは、番数の低い方が濃いタイプとなります。混 合ガスの 供 給 量を加減する。3343833439スロットルバルブ開度によるセッティングパーツの影響範囲PE20＃3.0（1個）PE24＃2.5（1個）PE24＃3.0（1個）PE24＃4.0（1個）PE24＃5.0（1個）PE28＃3.0（1個）PE28＃4.0（1個）NCGJ （＋3） ストレート径φ2.445NCGK （＋2） ストレート径φ2.455NCGL （＋1） ストレート径φ2.46536S※バークリップ付きNCGN （−1） ストレート径φ2.485NCGP （−2） ストレート径φ2.495NCGQ （−3） ストレート径φ2.505※バークリップは36S（32539）のみ付属。他のジェットニードルには付属しておりません。46JFL （＋2） ストレート径φ2.46546JFN （標準） ストレート径φ2.48546JFP （−1） ストレート径φ2.49546JFQ （−2） ストレート径φ2.50546JFR （−3） ストレート径φ2.51546JFS （−4） ストレート径φ2.525PE26（38531廃番）付属ジェットニードル：テーパー角：3.33°、テーパーまでの高さ：25.6mm、ストレート径：φ2.505。当社該当品無し。PE28（91847/91848/42806（廃番）/71909（廃番））付属ジェットニードル：テーパー角：3.00°、テーパーまでの高さ：26.77mm、ストレート径：φ2.485。当社69374に相当。♯35,38,40,42,45,48♯42,45,48,50,52,55♯50,52,55,58,60,62♯58,60,62,65,68,70♯35,38,40,42,45,48♯42,45,48,50,52,55♯50,52,55,58,60,62♯58,60,62,65,68,70吸気・排気・エンジン系は、トータルでのセッティングが望ましく、単独でパーツの交換を行なっても、パワーが上がらなかったり、故障の原因となることがあります。PE20タイプ1標準PE24タイプ3標準PE24タイプ4標準PE28タイプ7標準■スロットルバルブ（カッタウェイ）■ジェットニードル（PE20/24キャブ用）※全てテーパー角：3.33°、テーパーまでの高さ：25.72mm濃い■ジェットニードル（PE26/28キャブ用）※全てテーパー角：3.00°、テーパーまでの高さ：26.77mm濃いKEIHIN PEビッグキャブ用セッティングパーツSetting Parts for KEIHIN PE Big Carburetor【KEIHIN PEキャブレターのセッティング例】376汎用品33434 ¥11,000(¥10,000)69383 ¥11,000(¥10,000)33437 ¥11,000(¥10,000)33438 ¥11,000(¥10,000)33439 ¥11,000(¥10,000)69354 ¥11,000(¥10,000)69355 ¥11,000(¥10,000)41411 ¥1,650(¥1,500)41412 ¥1,650(¥1,500)41413 ¥1,650(¥1,500)32539 ¥1,430(¥1,300)41415 ¥1,650(¥1,500)41416 ¥1,650(¥1,500)41418 ¥1,650(¥1,500)69359 ¥1,650(¥1,500)69374 ¥1,650(¥1,500)69376 ¥1,650(¥1,500)65414 ¥1,650(¥1,500)69378 ¥1,650(¥1,500)69380 ¥1,650(¥1,500)◎メカニズム69906 ¥2,640(¥2,400)69907 ¥2,640(¥2,400)73692 ¥2,640(¥2,400)73693 ¥2,640(¥2,400)62807 ¥2,640(¥2,400)14200 ¥2,640(¥2,400)73710 ¥2,640(¥2,400)11027 ¥2,640(¥2,400)◎エアスクリュー締め込むと低回転時の混合ガスが濃くなり、戻すと薄くなる。◎スロージェット走行中アクセルを全閉状態に戻し、その後アクセルを約1/4ほど開けてみる。その時エンジンが失速してしまうようであれば番数を上げ、引っ掛かって回転が上がるようであれば番数を下げる。◎スロットルバルブスロージェットの 番 数を上げ てもアクセル開け始めで失 速する場合は、スロットルバルブの番数（カッタウェイ）を下げる。逆に引っ掛かって回転が上がる場合には番数を上げる。◎ジェットニードルアクセル 開 度1/4〜1/2で、息つきを 起こしてエンジンが 失 速したり、回転の上がりが悪い場合にセッティングする。前者の時はニードルのクリップ位置を1〜2段下げて混合ガスを濃くし、後 者の場合はニードル のクリップ位置を1〜2 段 上げ て混合ガスを薄くする。◎メインジェットプラグの状態により、混合ガスが濃い場合は番数を下げてガソリン量を減らし、焼けている場合は番数を上げてガソリン量を増やす。14200（エアブリードなし）4141241415414114141341416標準薄い41418標準薄い表示作業時間についてガソリンメインジェット高速時のガソリン噴出口スロットルワイヤースロットルバルブ混合ガスジェットニードルス ロット ル バ ルブと連 動し、メインジェット の ガ ソリン 噴 出 量を加減する。スロージェット低速時のガソリン噴出口■スロージェット（パイロットジェット）セット（全長28mm、φ5）　エアブリード付き（当社PE20/26/28、CR-mini標準組み込み品と同形状）※現在ご使用のスロージェットと同形状であることを必ずご確認ください。異なる形状の場合はセッティング■スロージェット（パイロットジェット）セット（全長21mm、φ5）　エアブリードなし（当社PE24標準組み込み品と同形状）◎スパークプラグ走行後、エンジンの吹け上がり具合やスパークプラグの焼け具合（以下）を見る。KEIHINPEキャブのセットアップパーツを細かく設定。幅広いキャブチューニングに対応。69907（エアブリード付き）33437黒く湿っている ･･････････････････････ 混合ガスが濃いきつね色に焼けている ･･････････････････････････ 適切白く焼けている ･････････････････････ 混合ガスが薄い