2026Daytona

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None8643456789864I1.0h0.5hエアフィルター、キャブレター、マフラー関連10Mufflers, Exhaust Systems & IntakesCATALOG・2026)SP(rewoP※'23〜モデル〈8BK-MC49〉不可2422201816141210Engine RPM(rpmx1000)24222018161412101011スリップオンメガホンマフラー(17216/16982)ノーマル●純正マフラー4.6㎏⇒メガホンタイプマフラー2.4㎏純正対比：約48％減　●当社サドルバッグサポートの同時装着可能。●マフラー本体：スチール製マットブラック塗装、テールコーン：アルミ製アルマイト仕上げ（ブラックエンドはコントラストカット採用）●平成19年排ガス規制／平成22年騒音規制対応、政府認証マフラ－　●マフラージョイントガスケット付属※近接騒音測定値：91dB/4750rpm、加速騒音値：81dB※ブラックエンド：JMCA認定番号〈120002051〉騒音規制近接84dB（A）平成18、19年排出ガス規制クリア熟練したメカニックが作業した場合の標準的な商品取付時間の目安です。※ブレーキエア抜き作業やセッティングなどの所要時間は含まれておりません。法 規 準に抵触 するため公 道使 用できません。規定の条 件を 満たせば公 道使 用できます。該当商品を取り付けるため の 必 須 同 時交換品を含めたトータル作業時間の目安該 当商品単独での取付作 業時間の目安デイトナの商品は基本的に公道で使用できます。条件付き、または公道使 用不 可となる商品につきましては、右マークを表示してあります。※1：JMCA認定は50ccのみです。ボアアップ車両に装着した場合、性能は向上しますが音量規制値をオーバーするため保安基準に適合しません。（96906）サドルバッグDHS-1＋（16896） サドルバッグサポート 右側同時装着例5L純正ヒートガード装着例8インチノーマルルックカスタムに最 適なアップタイプ マフラー。音 量 規制の厳しいAB27に対応するためサイレンサー内部 構造に工 夫を加え、音量を近 接騒 音 測定で81dB（3,500rpm）まで抑えつつ高性能を発揮（※1）、ノーマル排気量はもちろん、ボアアップ車両に装着してもパワーの谷が出にくい仕様へ煮詰めました。エキゾーストサイレンサーはステンレス製。性能ばかりではなく外観にもこだわりました。また、5Lモンキー、4Lモンキー、ゴリラいずれの純正ヒートガード装着可能なので、さりげなく高性能を楽しむことも可能です。適合車種■ モンキー/ゴリラ（12V）■ モンキー/ゴリラ（12V）■ モンキー/ゴリラ3.1PS（6V）■ モンキー/ゴリラ2.6PS（6V）表示作業時間について0.5h1.0h■Rebel250/ABS（'17〜'22）/SEdition（'20〜'22）〈2BK-MC49〉ブラックエンドシルバーエンドサイレンサーバンド ラバーバンド72910 ¥605(¥550)72908 ¥660(¥600)メガホンタイプマフラーSlip-on Mega phone type mufflerスポーツUP マフラーSports Up Exhaust38021968 ¥1,650(¥1,500)フレームNo.AB27-1000001〜Z50J-2000001〜Z50J-1600008〜1805927Z50J-1300017〜151040072017 ¥28,600(¥26,000)16982* ¥57,200(¥52,000)17216* ¥57,200(¥52,000)17216：装着例17216ステンレスバンド72909 ¥990(¥900)72911 ¥605(¥550)16982：装着例169824L純正ヒートガード装着例補修部品マフラーステーステンレスサイレンサー※表記以外のモデルはJMCA認定外となります。※JMCA認定番号〈00210421〉※FIモデルには取り付けできません。個性的なアルミ削り出しテールコーンを採用したスリップオンマフラー。重量は純正マフラーに比べ約1/2の軽さ。6000rpm以上の吹け上りとパワー特性に優れる高回転型です。補修部品■マフラージョイントガスケット型式Z50JY/1/2/3/4/5/6/7Z50JN/P/S/T/V/W/XZ50JF/J/LZ50JZ/B/C/E