2026Daytona

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H-Dパッド3■HONDA適合表▶P.6-14■YAMAHA適合表▶P.14-21■KAWASAKI適合表▶P.27-34■外車適合表■ブレンボ適合表▶P.35-41■ ブレーキパッド PHOTOギャラリー▶P.42-47■ブレーキシュー▶P.47-50■ ブレーキシュー PHOTOギャラリー▶P.50■エアブリーダー▶P.51■ ブリーダーラバー キャップ■ステンレスパッドピン▶P.52-54■SUZUKI適合表▶P.21-27123456789101112131415161718192021222324ブレーキパッド、ブレーキシューマスター、ディスクローターハンドル、グリップ、ミラーヘッドライト、ウインカー、テールライトメーター類エンジンガードシート、グラブバー、ステップエアフィルター、キャブレター、マフラー関連エンジン、駆動系ドラレコ、レーダー、インカムスマホホルダー、USB電源、マルチバーホルダーバッグ、GIVIソフトバッグキャリア、ネット、フックGIVIハードケースキャンプヘルメット、ゴーグルライディングギア バッテリー、タイヤ、オイル関連洗車用品､ケミカル、ペイント工具、発電機、充電器、配線、メンテ小物バイクカバー、ロックガレージサスペンション、ローダウンリンク、サイドスタンドスクリーン、外装パーツ、フェンダーレスカ イCATALOG・2026注意：商品番号（品番）末尾の*印は、在庫切れ次第生産中止となる商品です。在庫をご確認のうえ、ご注文ください。掲載の商品は、予告なく品番・価格・仕様が変更になる場合があります。ワインディング・スポーツツーリングストリート ／ 通勤 ／ ツーリング街乗り ／ ロングツーリング街乗り ／ コスパ重視ハーレーダビッドソン専用握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。レジン系パッドでありながら、雨天時の摩擦低下を最小限に抑え、安定した制動力を確保。握り始めからリニアに効く特性で、鳴きにくくローターにも優しい。初めての交換にもおすすめできる、信頼のロングセラー。長時間の走行でも安定した効きを維持し、街乗りからワインディング、ツーリングなど幅広い環境で安心して使用可能。極限のサーキット走行には不向きだが、日常〜スポーツツーリング用途に最適な耐久重視モデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデル。過度な制動にならず、安定した減速フィールで安心して扱えるブレーキタッチを実現。高い制動力とローター攻撃性の低さを両立し、長距離ツーリングで求められる“信頼して握れる”フィーリングを提供。高制動・高コントロールモデル − 思い通りの効きを、指先で操る。赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。ストリート定番モデル − 扱いやすく、握れば素直に効く。低温時でも安定した制御力を発揮し、街乗りや通勤に最適。高温安定・高耐久モデル − 長距離ツーリングにも安心の制動性能。シンタードメタル材を採用し、高温時の制動安定性と耐摩耗性を重視。純正代替モデル − 手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダード。日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。ハーレーダビッドソン専用モデル − 大排気量車両を“安心して止める”ための制御設計。ハーレーダビッドソンなどの重量車に合わせ、制動力と車体バランスを専用設計。メーカー：■＝ホンダ　■＝ヤマハ　■＝スズキ　■＝カワサキ　■＝ハーレーダビッドソン　■＝その他外車価格は「税込金額（税抜金額）」で表示しています。ゴールデンパッド□χ赤パッド□ハイパーシンタードパッドハイパーパッド