・ボアアップキット・SPクランクシャフト・リミッターカットカム etc※表面仕上げにつきましてはお手元の商品なりとなります。あらかじめご了承ください。●ドリルを別途ご用意いただき、事前に右クランクケースのオリフィス穴径（オイル通路）を2.5mmに拡大加工していただく必要があります。●モンキー/ゴリラ（6V）系は車体側取付形状が異なるため不可。●本品を不用意に分解したり、追加工を施す行為は絶対におやめください。オイルポンプシャフトがスムーズに回らなくなり、深刻なエンジントラブル（保証対象外）の原因となります。※遠心クラッチ不可。（クラッチハウジングとオイルポンプボディが接触してしまうため）■ モンキーバハ■ JAZZ■ マグナ50■ ベンリー50S■ ベンリーCL50■ CD50■ モンキーR■ モンキーRT●クランクケースのオイル通路にあるオリフィス穴を、φ2.5mmに拡大加工する必要があります（ドリルは付属していません）。メガオイルポンプ■SR400エンジンパーツ・KEDO タペットカバー・ タコメーターケーブルレスキャップ■ライトクラッチレリーズアーム■4STミニ駆動系パーツ・1次側強化クラッチキット・ケースカバースクリューキット・2次側クラッチキット etc■スクーター駆動系パーツ・ハイスピードプーリー・ウエイトローラー・Vベルト etc■エンジンパーツ電装系・4STミニアウターローターキット・CDI・SR400 点火時期調整プレート■スクーター&2STミニエンジンパーツ・ボアアップキット・オーバーホールキット・キャブレーションプロテクター etc▶P.405-407■4STミニエンジンパーツ・ボアアップキット・SPクランクシャフト・リミッターカットカム etc▶P.390-404▶P.407▶P.408-412▶P.413-424▶P.425-428123456789101112131415161718192021222324ブレーキパッド、ブレーキシューマスター、ディスクローターハンドル、グリップ、ミラーヘッドライト、ウインカー、テールライトメーター類エンジンガードシート、グラブバー、ステップエアフィルター、キャブレター、マフラー関連エンジン、駆動系ドラレコ、レーダー、インカムスマホホルダー、USB電源、マルチバーホルダーバッグ、GIVIソフトバッグキャリア、ネット、フックGIVIハードケースキャンプヘルメット、ゴーグルライディングギア バッテリー、タイヤ、オイル関連洗車用品､ケミカル、ペイント工具、発電機、充電器、配線、メンテ小物バイクカバー、ロックガレージサスペンション、ローダウンリンク、サイドスタンドスクリーン、外装パーツ、フェンダーレスソリッド冷間鍛造ブッシュ 巻ブッシュ内プレート外プレートピンAPE50純正※KEDO社品質基準の商品ですので、小傷などがある場合があります。あらかじめご了承ください。※フィード側のオイル供給はノーマル対比1.5倍。スカベンジャー側は強化されません。※'03以降のモデルは付属のガスケット使用不可。ノーマルガスケットを使用してください。92720フィード側のオイルポンプを50％強化し、シリンダーヘッドやクランクシャフトへのオイル潤滑を増やします。特にチューニング車両への取り付けは必須です。シリンダーヘッドの動弁系部品の摩耗の低減や油温の上昇をおさえます。ツインオイルラインとの同時装着で、より大きな効果を発揮します。オイルシール組み込み済み。77415モンキー（12V）純正対比で約2.3倍、モンキー（6V）対比では約3.7倍の厚みのトロコイドロータを採用。当社一次側強化3枚ディスククラッチキット（95634）を要するボアアップハイチューンエンジンでも十分な潤滑能力を発揮します。メーカー：■＝ホンダ ■＝ヤマハ ■＝スズキ ■＝カワサキ ■＝ハーレーダビッドソン ■＝その他外車2.0h1.5h1.5hCATALOG・2026注意：商品番号（品番）末尾の*印は、在庫切れ次第生産中止となる商品です。在庫をご確認のうえ、ご注文ください。掲載の商品は、予告なく品番・価格・仕様が変更になる場合があります。■SR400/500（'78〜'08）■SR400（'10〜'21）FI■モンキー（キャブ） ■モンキー（FI） ■モンキーバハ ■モンキーR/RT ■スーパーカブ50 ■CRF50F ■リトルカブ ■ゴリラ ■CD50 ■マグナ50 ■JAZZ ■ベンリーCL50 ■DAX70/50 ■シャリー70/50■モトラ ■SOLO ■XR50モタード■APE50 Type-D ■ APE50 82リンク■カブ90/CD90系エンジン（ノーマル長）■DOHC 4バルブヘッド用 ※DOHC 4バルブヘッド124.8ccに標準装備。■ダイナヘッド88cc/110cc用84リンク強化カムチェーン（EK25HS）Reinforced Cam Chain (EK25HS)メガオイルポンプ（TYPE2）Mega Oil Pump (TYPE2)メガオイルポンプMEGA Oil PumpKEDO強化オイルポンプKEDO High Volume Oil Pump403■ 4STミニエンジンパーツEKチェーン（江沼チヱン製作所製）を採用し、耐久性と更なる軽量化の両立を図りました。キンクしにくいソリッドブッシュタイプ。純正カムチェーンよりもリンクプレートが厚い25Hサイズはそのままに、ピン径を細くし軽量化。ピンには表面硬化処理（CRH・特殊クロマイジング処理）を施し、強度バランスも徹底的に煮詰めました。適合車種■ モンキー（FI）■ モンキー/ゴリラ（12V）APE/XRモタード用の大容量オイルポンプ。12mm厚のトロコイドロータを採用し、チューニングエンジンに対しても十分な潤滑能力を発揮します。ノーマルとの比較は、APE100に対して約1.7倍、APE50に対して約2.8倍となります。適合車種■ APE50■ APE100■ XR50モタード■ XR100モタード価格は「税込金額（税抜金額）」で表示しています。77415 ¥2,970(¥2,700)92720 ¥3,630(¥3,300)74670 ¥4,180(¥3,800)65652 ¥4,180(¥3,800)93268 ¥24,200(¥22,000)当社製ソリッドブッシュと一般的な巻ブッシュ比較現在カムチェーンとして製造されている25および25Hチェーンはローラーチェーンではなくブッシュチェーンです。構造はブッシュにより内プレートの幅を保持しピンで外プレートを保持しています。カムチェーンの 「キンク」と呼ばれている状態は駆動時の熱や荷重によりブッシュが内プレートの幅を保持できず徐々に幅が広がり最終的に外プレートと擦れ合い固着した状態になります。一般的にこのブッシュは巻ブッシュと呼ばれる切れ目のあるものが使用されているため過大な駆動力により常に変形しつつ力を受け止めている状態です。当社製25HSではこのブッシュを冷間鍛造で打ち抜き、切れ目の無いソリッドブッシュを採用しました。ハイチューンされたエンジンの強大な駆動力にも十分に耐え非常にキンクしにくい構造となっています。型式Z50J9Z50JN/P/S/T/V/W/XZ50JY/1/2/4/5/6/7Z50JM/N/PCA50G/J/N/P/S/H2/J2/LGMG50S/X/1/2/3/4CD50STCL50VCD50E/F/H/N/P/SZ50JRHZ50JRJ-2型式XZ50/1/2/3/4/6/7XZ100/2/3/4/6/7XR50M/5/7XR100M/5/7フレームNo.AB27-1900001〜Z50J-2000001〜AB27-1000001〜Z50J-1700001〜AC09-1000030〜AC13-1000010〜CD50-2200005〜CD50-4000001〜CD50-1500001〜AB22-1000017〜AB22-1007601〜フレームNo.AC16-1000001〜1599999HC07-1000001〜1499999AD14-1000001〜HD13-1000001〜
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